Ｂ禄太郎庵

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2000円程度の品ですが、高級感のあるしっかりした造りの箱に入ってきました。

クリップはグランジのG04


クリップにはスペーサーが付いていました。説明書がないので、商品写真を見てみるとこのように取り付けるようです。


ところが、ペダルとクリップの相性が良くないのか、1cm近い段差ができてしまいます。


しばらくそのまま乗っていましたが、どうにも気になったので何とかならんものかとしばし思案。

ネットではペダルを削り、取り付け穴を別に開けて、というなかなか大変な作業の記事がありましたが、ふと思い付いた無加工手抜き対策が思いの外うまくいきました。

写真の○の部分にボルトを通して固定します。

少々強引ではありますが、ワッシャをかませば固定はできました。


こうなるとスペーサーも意味も出て、見事にフラットになりました。

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青いルートは全長56.5km（往復113km!)あり、3ヶ所のショートカット（ピンク）をお好みで組み合わせられます。また、スタートとゴールを市街地経由で直結すれば(約10km)一周約70kmの環状コースにもなります。緑の☆印の所には駐車場とトイレがあります。

各ショートカットの短縮距離は以下の通りです。

行きと帰りでできるだけコースを変えようとすれば、各SCを往復のどちらかで使えばいいわけで、その際の往復距離は89.7kmです。私にはこれがちょうどいい感じです。

環状70kmコース
諸富折り返し80kmコース
南佐賀折り返し86kmコース
復路で大野島91kmコース

全てSCを通る最短コースだと33.2km(往復66.4km)となり、熊本山鹿自転車道と同じような距離になるので、手始めにはいいでしょう。また、森林公園や干潟よか公園、佐賀空港公園を起点や折り返し地点にすればスポーツ車でなくても十分に楽しめるコースです。

わかりづらくて、危険で楽しくない、幻の「佐賀環状自転車道」は是非こちらに移したらいいのに、とひとり勝手に思っているのであります。

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選んだのはこれ。￥2,000でお釣りがきました。


クイックリリースのシャフトにベース部を通してレバーを締めます。


スタンド本体のパイプは34cm


折りたためるタイプを選びました。13cmになります。


差し込み部分のアップ


こんな感じになります。


駐輪場に停める場合には頼りない感じですが、良い景色をバックに写真を撮るときには便利だと思います。

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ポジションをRIDE80に近づけるため、ハンドルステムを上向きに取り付けてもらいました。あと、細すぎる23Cのタイヤは25Cに変更。RIDE80に付けるつもりで買っておいたハーフクリップを付けました。

その数日後、半日以上を費やしてロゴの部分にカッティング･シートを貼り付けました。型どり、カットも大変でしたが、円柱状の部分にぴったりと位置を合わせて貼り付けるのにはかなりの集中力を要しました。

大まかな手順は
①　クリアファイルを使って、ロゴを写し取る
②　写し取ったものから型紙を作成、コピー
③　カッティングシートをアートナイフで切る
④　ロゴの周囲をはがした後、転写シートに貼る
⑤　脱脂したフレームに貼り付ける
メインのロゴは1文字ずつ、小さなロゴはまとめて作成・貼り付けをしました。
作業を進めるのに必死で、作業中の写真はひとつもありません。

ボトルケージを移動し、Rail20、RIDE80と同じタイプで色違いサドルに変更しました。ペダル・クリップ・速度計込みのこの写真の状態で8.9kgでした。RIDE80とは1.6kg差で、ずいぶん軽く感じます。

ダウンチューブのロゴをアップで。我ながらよく頑張ったと思います。

フォークとシートチューブの小さい方のロゴは、かなり妥協しているためアップでお見せすることが出来ません。

早速いつもの30kmコースで試走をしました。


インプレについては長い距離を走ってから改めてアップします。

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Bianchi　Intenso

見た目は好きですが、RIDE80と大差ない車重はいただけません。また、赤のビアンキっていうのがおっさんには不釣り合いなような･･･。あと、販売店であるB店の姿勢と評判が不安でもあります。

Kuota　Kobalt

車重やパーツの面で最有力。マイナーブランドっていうのにも惹かれます。ただ、見た目の地味さで踏み切れず。だんだん見慣れてはきましたが。

GIANT　TCR ADVANCED 2

デザインは2019年モデルの方が好きですが、そちらは予算オーバー。こちらも有力ではありますが、チューブレスタイヤという部分に大いに抵抗があります。

そんな妄想中の時期に録画しておいたブラタモリを見ました。散策エリアは初の海外であるローマ。これまで知らなかったイタリアの素晴らしさをひしひしと感じました。きっと自転車だって素晴らしいに違いない！。IntensoはともかくKobaltは買っておくべきではないのか。それからは頭の中の多くの部分をKobaltが占めるようになります。どの候補も決め手に欠けるので、今回はその時ではないと割と冷静になっていただけに、この番組が妄想再燃のきっかけになったのは間違いありません。

あの地味なルックスさえ何とかなれば･･･。バーテープやサドルの変更で何とかならんかなど、あれこれ考えていく中でふと思い付いたロゴの色変更。画像加工ソフトでシミュレーションしてみました。

おおおっ！これはいい！

もう一度現物が見たくて仕方ありませんが、次にA店に行ったら(売れてなければ)きっと買っちゃうでしょう。う～ん。

丸一日逡巡しましたが、ついに堪えきれずにA店へ。Kobaltはまだ残っていました。

妄想期間の熱が順調に冷めて来ていたので、ブラタモリがローマでなければこの展開はなかったはずです。しかし、こうなってしまった以上これは「ご縁」というふうに解釈するしかなくなってしまいました。。

さらにつづく

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一日中、快晴でした。そして、寒い一日でもありました。


一気に鹿屋まで。昭和チックでチープな温泉宿に泊まりました。合宿がぴったりな感じの食堂。豪華な食事ではありませんでしたが、お風呂は広々。料金はビジネスホテル＋αという程度でなかなかいい感じでした。


とっても昭和なのです。

ただ、部屋は新館だったので、昭和と言うより平成的でした。

翌朝は開館時間に合わせて鹿屋航空基地史料館へ。建物の周囲に航空機が展示してあります。






館内は半分位で撮影が可能です。


売店には色々なグッズが売られていました。手榴弾型のコイン＆キーケースに惹かれましたが、どう考えても実用性がないので、実用性重視のこちらとクリアファイルなどを購入。


見学後は、鹿屋でのもう一つの目的地である霧島ヶ丘ディスクゴルフコースへ。

移設のため、1年くらい前にリニューアルされたコースです。以前から気になってはいましたが、実際に来てみてびっくり。トイレやベンチもあるのに事実上貸し切りの正にプライベート･コースです。しかも手入れが行き届いています。全9ホールですが、ティがショート用・ロング用のふたつ設置されているため18ホール分楽しめます。

こちらは#3のロングティ


入口付近から#9のゴール


#1は共通ティです。


#4ロングティから


#5も共通ティ。42mですが、マンダのせいでバーディが難しいです。


#8ロング。ここもマンダで難しくなっています。


このコースで練習を繰り返していたら、必然的にコントロールが身につきそうなコースでした。また、ゴールから次のティまでが近く効率的にラウンド出来るため、ショートとロングを3人でラウンドして90分でした。昨日の決勝では私と1差だったカミさんですが、さすがに初見のコースには対応できなかったようで18Hで14差がつきました。

また、コースは高台にあるため、眺めも素晴らしいのです。

ただ、鹿屋は遠いためいつまでものんびりしてはいられません。お昼までというタイムリミットのため、泣く泣く離脱。物足りなかったので、きっと近々また来ることになるような気がします。

帰りには4年ぶりに加治木で薩摩揚げ・地鶏焼きを買います。高速でも鹿屋から90分もかかります。

田中蒲鉾店は以前と変わりありませんでしたが、タイヨーの店内が妙にガランとしていて、寂しい感じがしました。

いつも買う駅前の加治木まんじゅう店は定休でした。田中蒲鉾店の近くにあったこちらで初めて買ってみます。


最後は緑川PAでちくわサラダを買ってミッション･コンプリート。実に内容の濃い二日目でありました。

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カテゴリ: 旅行・お出かけ

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午前中1rdは林間の#7スタート。ティスローは木に当たることなくそこそこ寄りましたが、パットが決まらずParでのスタート。数日前に発症した腰痛がまだ完治しておらず、ティスローの飛距離が短めでしたが、それよりもパットへの影響が大でした。鬼門のタブノキ#9では今回初めてOBなしで済みましたが、Bdyは取れず。しかも午後の決勝ではBgy。ここでBdyを取れる日は来るのでしょうか？前回5つも設置されていた仮想池は今回メイン広場にひとつのみ。#1、#2に影響がありますが、私は#1で見事に投げ込み。#13では風を読み違い、思った以上にFadeがかかってふたつ目のOB。OBの回数は前回の3から2に減りましたが、3つあったBdyはひとつになりました。結局1rdは4位タイの61。前回より5つもスコアを落としています。そんなスコアでしたが、4位タイのもう1人が地元の方だったためか、午後の決勝は上位グループでラウンドできることになりました。この時点で目標達成です。
一方のカミさんは前回よりひとつ良いとは言え、79で3名中2位。練習を重ねて出来ることが増えている割りにスコアに表れないのは、風や状況から何をどう投げるかという部分での判断ミスがいまだに多いからのようです。

昼休みの本部は「ここはビュッフェなの？」という位豊富に食料が並びます。昼になっても寒さが続いているため、温かい豚汁と焼き芋が冷えた身体に染み入りました。また、事前に申し込んでいた\500の弁当が豪華すぎて食べきれませんでした。鹿児島オープンにはおにぎり2つ持ってくれば十分だと、今さらのように感じました。

午後の決勝は#3スタート。上位2名はプロレベルで下位2名とは明らかに違います。更に難易度が上がった#3でBdyが出た瞬間を見ることが出来ました。私は1rdに比べて良かったり悪かったり。Bdyがひとつとれましたがスコアは1rdとほぼ同じ30。3差あった3位の方がOBに苦しんだ結果、スコアが並びましたが、2位グループにいた4位タイのもう一人が猛チャージをかけて2差をつけて単独3位に。上位グループどころか、一歩間違えばアマ・アドバンスで初の表彰がすぐそこだったんです。残念過ぎてたまりませんが、練習不足から、急に練習を始めたことによる腰痛の影響であれば、次回以降の反省材料になるので、良しとしましょう。
一方カミさんは私と1差の31！。1rdでうまくいかなかった所を、それなりに工夫して別のディスクやスローを選択した結果とのことですが、それにしても９Hで9つもスコアを縮めるとは！。足りないのは練習ではなく知力だったのか？。だとすれば、とんでもない伸びしろがあるということになりますが、実際９Hで割と普通だった私と1差というのはこれまでではあり得ない事態が現実に起こったわけです。見事な決勝ラウンドでしたが1位との大差は埋められずに順位は変わらず2位。しかし、主催者側の好意により今回も表彰して頂けました。



前回のスコアと見比べると、Bdyは5→2　Bgyが5→12　Dbgは2→0　OBは5→2となっています。腰痛の影響でビシッと投げられないのと仮想池の減少でOBは減りましたが、とにかく5～6mのパットが決められないことによるBgyの激増が今回の反省点で、それが全てと言ってもいいでしょう。腰痛対策のためにもますます自転車に乗らなくては。

今回は翌日に二人とも休みがとれ、ちび太もいないのでもう一日鹿児島を堪能してから帰ることにしました。

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カテゴリ: ディスクゴルフ＆ブーメラン

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狙い目のTCR ADVANCED 2は2色とも展示してありました。


マットブラックの現物は思っていた以上にいい感じでした。

スタッフの方から心動かされるような言葉は特になく、チューブレスタイヤの説明をしてもらいましたが、今ひとつすっきりとは理解出来ませんでした。出かける時にパンク処置グッズ持参しないって、いくら何でも不安でしょ。

もし、これを買うなら、「RIDE80とできるだけ近いポジションに調整しますよ」と言ってくれたスポーツデポか、10%OffのA店のどちらかでしょうが、モデル末期の割引の時期まで各店の動向を見つつ様子見となりそうです。

というわけで、新春の妄想はここらでおしまい。そろそろ自転車乗らなきゃ。

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展示されているロードバイクはCannondale、GIANTを中心にBianchiやFELTなど。アルミフレームのモデルがほとんどでしたが、その中に1台だけこれというのがありました。

GIANT　TCR ADVANCED 2　　定価約21万円→税込み約16.5万

似たような価格帯のカーボン、105モデルです。2018モデルが20%Offになっていました。デザインとしては特に魅力は感じませんでしたが、地味過ぎないのはプラスポイント。
この2週間後、30%Offの14.7万円になってました。

2019モデルのブラックなら結構好きなんですが。


このモデルの最大の魅力は軽さです。カタログ値では7.9kgなので、ビアンキのインテンソとは約1kgもの差になります。デザイン的にはインテンソは候補中上位に入るのですが、さすがに1kgも違うとなると躊躇してしまいます。

型落ちのセール品というのは、言い換えれば売れ残り品。どれにも魅力がある反面、特にデザインの点で「う～ん」となってしまうパターンが多いです。気長に見ていけばそのうちこれというのに出会えるものなのか、しびれを切らして大きな妥協を決断するのか。はたまた、予算を増額して完全に思い通りのバイクを手に入れようとするのか。ちなみに現時点で予算面度外視ならKuotaのKobaltの色違いか、GIANT TCR ADVANCED 2の色違いのどちらかです。ただ、その増額分っていうのが、もう少しでホイール交換できる位になっちゃうだけに悩みます。

つづく

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