DINK125 退院
先週入院したDINKが帰ってきました。
水温警告灯がたびたび点灯する原因はラジエターファンスイッチ（センサー）の作動温度が微妙にずれていたことだったそうです。本来は90℃でONするところが、94℃にならないとONしなかったとのことでした。そのため、ファンが回り始めるのと、警告灯の点灯がほぼ同時になり、冷却水がエンジン付近まで回ってくるまでのわずかな時間は点灯したままとなっていたようです。
それでファンスイッチを交換したわけですが、その後は警告灯が点灯する前にファンが回り始めるようになったそうです。
これにて一件落着。
３連休が目の前ということで、今年４度目の１泊ツーリングに出ようかな、などと企んでみたりしています。DINKでの出動ではありませんが。
水温警告灯がたびたび点灯する原因はラジエターファンスイッチ（センサー）の作動温度が微妙にずれていたことだったそうです。本来は90℃でONするところが、94℃にならないとONしなかったとのことでした。そのため、ファンが回り始めるのと、警告灯の点灯がほぼ同時になり、冷却水がエンジン付近まで回ってくるまでのわずかな時間は点灯したままとなっていたようです。
それでファンスイッチを交換したわけですが、その後は警告灯が点灯する前にファンが回り始めるようになったそうです。
これにて一件落着。
３連休が目の前ということで、今年４度目の１泊ツーリングに出ようかな、などと企んでみたりしています。DINKでの出動ではありませんが。
コメント
ああ、
良かった、良かった。
＞しんさん
おかげさまにて。
(^o^)
こういうのは「原因がわかりません。」なんてパターンもありそうなのに、ちゃんと原因がわかって修理が出来て良かったですね〜。
これで安心して乗れますね。
これで安心して乗れますね。
＞GATAさん
鍋に湯を沸かし、温度上昇を温度計で確認しつつ、お湯の中にセンサーを
浸し、電極にテスターを当てて、ON・OFF動作をするときの温度を確認した
そうです。もはやバイク整備の作業範疇ではないような気がしました。
新車で購入すると（正規代理店だったし）、こういうことにきっちり対応して
もらえるので、ありがたいです。
浸し、電極にテスターを当てて、ON・OFF動作をするときの温度を確認した
そうです。もはやバイク整備の作業範疇ではないような気がしました。
新車で購入すると（正規代理店だったし）、こういうことにきっちり対応して
もらえるので、ありがたいです。
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