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ライザーバー化&バーエンド取り付け ~ Rail 20 

Rail 20を導入し山鹿~熊本間往復約75kmを走破できたものの、やはりあの前傾姿勢だけはどうにかしたいと思い、情報収集を行いました。一番真っ当な手段としてはアップハンドルに交換することですが、グリップを外したり少々面倒ではあります。ちなみにアップハンドルというのは昭和or20世紀の言い方のようで、今は「ライザーバー」と言うんだそうです。

簡単な作業でライディングポジションを楽にする手段として、バーエンドを取り付けるという方法があります。調べてみると長さが様々で10cm、12cm、15cmと大きく分けて3タイプあります。間をとって12cmのを注文。

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この製品は全長が125mm、グリップ部90mm、重さは180gです。

バーエンドが届くまでの間に、一番ややこしそうなグリップの取り外しを先にしておきます。うまくいかないようなら予備のグリップを用意しておく必要がありますんで。

エンドキャップを外して、すきまに洗剤を薄めた水を流し込みます。

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ブレーキレバー側からも
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やっかいな作業というイメージでしたが、バイクと比べれば自転車のは楽勝でした。
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翌日、バーエンドが届きました。でも、何か変。
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ぱっと見でわかる位全長が違います。上の方はネジを一杯に締めても固定できません。太いハンドル用が紛れてしまったんでしょうか。サイズも握った感じも実にいいあんばいだっただけに残念です。密林のシステム上直販ではないので交換不可で、返品となりました。

同じ物をもう一度発注して、また同じ事が起きないとは言えないので、ユーザーレビューで製品・配送共に好評なこちら(BBB バーエンドクラシックベンド)に変更しました。全長17cm、グリップ部13cm、重さ144gです。

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再びバーエンドの到着待ちとなったわけですが、その間にあれこれ考えていて、グリップが外れている今こそライザーバーへ交換する絶好の機会だということに今更ながら気付きました。サイクルベースあさひへ行ってみるも、店頭にハンドルバーは一本もなく、注文のみとのこと。しかも納期は土日祝を除く1~2週間。というわけで、ライザーバーも密林へ発注。

その二日後に到着。待ちに待った作業がやっと始められます。

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ZOOM AL-153 幅560mm 30mmアップです。重さは250g。

交換前。幅540mm、重さ170g。

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写真ではわかりづらいですが、純正のハンドルバーはグリップ部・取り付け部以外の中央付近は断面が四角で細めになっています。軽量化と強度確保のためでしょうか。
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交換後。ハンドルが上がった分、1cm程度下げていたシートをベストポジションにできます。

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バーエンドは「エンド」ではなく、グリップとレバーの間に取り付け。この方が自然な姿勢になり、ブレーキや変速操作もしやすいということで、最近は主流になっているようです。

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横から。
バーエンドは結構角度を付けたつもりでしたが、横から見るとそうでもないです。

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ちなみに取り付け部分の幅は15.7mm。返品したGORIXのは16.5mmだったので、どれも大差はないと思われます。

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ハンドルバーの交換とバーエンドの取付で(重量の増加は224g)、前傾の度合いがいい具合になった感じです。あとは車載時にリアウィンドウにバーエンドが当たらないかが少々心配ではありますが、助手席を前に移動すれば対応できるでしょう。

早速宗像か筑後川に行って、その感触を確かめたいものです。
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カテゴリ: 自転車

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Posted on 2017/05/24 Wed. 20:30    TB: 0    CM: 0

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