2009-11

走ってみました オーリンズサスその4 〜 TDM900

何度も書きましたが、サスの固さが気になるのは一人乗車時で、タンデム時は問題ありません。ですから、サスを交換したら、まず一人で峠道を走ってみたいと思っていたわけです。しかし、交換後の初出動は先週の三瀬・七山ちょい走りで、タンデムでした。

出発前にはちゃんと1Gと1G'、2Gを計測し、タンデム時に最適なプリロード調整を確認しました。結局タンデム時は最後まで締めるのが最適のようです。とりあえずはノーマルとの比較ということで、プリロードは最弱、上下ダンパー調整は中間にして出発しました。

家を出てしばらく走ってみましたが、はっきり言ってほとんど変化を感じません。気持ち柔らかくなったような気がしないでもありません。信号待ちの時、後ろのカミさんに「どう?」と聞くと「固くなったような気がしないでもない」と言います。どうやら気のせいレベルの変化しか感じられないようです。

三瀬峠へ入りますと、何だかスムーズに感じます。ただ、タンデム時は以前からスムーズに走れていたので、これも気のせいレベルかもしれません。峠のてっぺんでカミさんを下ろし、1往復だけソロで走ってみることにしました。下りは、気のせいとは絶対に思えない程スムーズに走れました。下りきったところで、上下ダンパーを数段ずつソフト方向へ調整し、峠を登ります。やはりいいです。不安感なく走れます。リアがしっかり路面をとらえている感じで、長年乗り慣れたトランザルプで走っていた時のような感覚です。ソロ乗車時にこんなに楽しくコーナーを走れたのは初めてです。あと、コーナーリング中にハンドルが切れ込む癖はほとんどと言っていいくらい、感じなくなりました。市街地では全く変化がわかりませんでしたが、峠道に入った途端に劇的と言っていい程の威力を発揮するんですね。さすが、オーリンズ!。

峠の上で再びカミさんを乗せる前に下側ダンパーをもう数段ソフトに、上側も気持ち1クリックソフトにし、プリロードを半分ほど締めました。昼食予定地まで走りましたが、タンデム時でも以前より安心感があります。カミさんはいつもより倒れていると感じたようですが、バンク角よりもコーナー前でのスピードの落ち方がゆるかったせいだと思います。半分まで締めたプリロードの変化が余り感じられなかったので、店が廃業していた昼食予定地で、プリロードを最後まで締めて七山方面へ再出発しました。リモコンアジャスターは便利です。

プリロードを最後まで締めたので、カミさんが乗り込んだ時の沈み込みは少なくなりますし、走った感じもサスが固くなったのを実感できました。走り始めは、ノーマルサスの固さと同じような感じがしたので、次に止まるところで元に戻そうと思いました。でも、不思議なことに固くなっているはずのサスが、コーナーではやはりしっかりと地面をとらえるため、安心感は変わりません。結局この日はこのまま最後まで走りました。

それともうひとつ。山間部の県道などでありがちな、舗装が痛んで荒れた部分を走るとき、きれいな路面との変化があんまりないんです。この変化に気付いてからは、舗装面の切り替わり部分をかなり意識しながら走りましたが、やはりサスの効果は凄いようです。路面がやや荒れている部分のカーブでも、大して気にせず流して行けます。ノーマルサスは跳ねていたので、荒れたコーナーでは警戒レベルが高くなっていましたから、感動もひとしおです。

この安心感は投資額に十分値します!。10万出してもいいんじゃないでしょうか。ただ、新品売価の15万となると、正直考えるでしょうね。走り重視の人なら価値ありでしょうし、旅派なら、ノーマルサスを調整して、15万は旅資金に充てることでしょう。

単なる「リアサス交換」をここまで引っ張りまくって、4回シリーズでお送りしましたが、最後までお付き合い下さりありがとうございました。

コメント

いいですね〜

そんなに変わるんですね〜。
カーブに施してある、だんだんではどうですか?。
このオンプレを読むかぎり、しっかり吸収しそう。
ぼくも、実はオーリンズ風買っちゃいました。
後日インプレしますね。

ふむふむ

禄太郎さんからそのインプレを聞くと、これは良いんだろうなと思えますね。
僕もいつかはオーリンズ!!
いや、ここは、KTMに義理立てしてWPかな〜
妄想がとまりませんw

オーリンズ

やはり細かい動きが洗練されてますよね!
しなやかな中に腰があるというか、とにかくいいのですよね。
ATにオーリンズ欲しいなと思います。
フロントはリアに慣れてからがいいですよ。
まとめていじると判らなくなりますよ!!

あらっ終わっていた・・

あ〜〜あ、yamamenさんがまたゼル君に投資しとる(笑)
サスのインプレ終わっていた?
日曜は走りに来ないのかな〜〜〜?
長距離のインプレもしてみるとか?
サスでこれくらい違いがハッキリわかるのならいい買い物でしたね〜〜
奥さんも押した甲斐あった。

まとめレス

>yamamenさん
 カーブの段々はやはりそれなりにはショックが来ますが、
 ノーマルサスとはずいぶん違います。とにかくノーマルの
 固さが凄かったので、その分感動も大きいのかも。
 オーリンズ風、楽しみにしてます。気になるのはバネの色。

>たいようさん
 ノーマルが固かっただけに、感動的な交換劇となりました。
 今までサス交換なんてほとんど考えたことなかったですから。
 WP、いいですねぇ。TDM用はたぶん、オーリンズのみしか
 ないんです。

>OhIkeさん
 本当に不思議な感じでしたよ。あんなに変わるなんて。よく
 「違うバイクになったよう」とかいうインプレを目にしますが、
 ある意味大げさでないことが理解できました。
 当分の間は満足しているでしょうから、フロントには手を付け
 ないでしょう。そのうちフロントのことも忘れちゃうかも。
 ATにオーリンズとはちょっと意外です。

>ゆうさん
 今後はご一行様に遅れをとることなくついて行けるようにな
 るかもしれません!。
 日曜は阿蘇方面へ行くつもりにしていましたが、予想気温を
 見て、あっさり撤退モードです。折角なので、山口方面も
 ちらっと考えましたが、やっぱり寒さには勝てません。
 家で映画でも見ようかなぁ。

効果てきめんだったようで良かったですね。
セティングにはそれなりに走りこんだ人でないと
解らないものです。
さすがですね。
ぼくもきちんと使いこなす努力をしてみます。

>響さん

ポン付けの状態でも全然違いましたから、セッティング云々
より「モノが違う」という感じですね。TDMのは調整をいじ
ると、あるポイントから先は急に乗りにくくなるなんてこと
がありましたが、おそらくオーリンズでは調整可能範囲なら
大体OKじゃないでしょうか。
響さんのCBの場合、最初から完成品という感じかもしれませ
んね。不満や不安がないのは何よりですよ。

こんなことになっていたとは

タイ出張から戻りました。
TDMを購入されたと聞いた時、オーリンズを勧めようかと思いましたが、なに分高価だし躊躇しました。 安価に入手できて良かったですね。

私の場合は、路面に縦溝が彫ってあるところでも安心して走れるように感じました。 キャンプ道具を積んだ時やタンデム時のプリロード調整も便利ですよね。

これで一日1,000kmオーバーのツーリングも大丈夫ですね(笑)。

お帰りなさいませ

今回の出張では、ブログの更新が少なかったですね。忙しかったですか?。

TDMのサスの動きの固さには参りました。TDMに乗り始めてすぐにオーリンズサスを意識し始めましたね。ダブリンさんのサス交換の記事も、改めて読み直しましたし。ただ、ブログにも書いたとおり1年くらい経過してから、という気持ちだったんですが、気持ちが通じたのかレアなサスが出品されちゃったわけです。
安く入手できた上に、これほどまでの効果が実感できて、感無量です。過積載の予定はありませんが、タンデム時にプリロード調整が簡単にできるのはありがたいです。(最近は基本的にタンデム、たまにソロって感じですが)

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